Lekar

@RUNNER 33 да ладно он везде 30 тысяч стоит +-. И в иксоре и экзисте и армтеке и автопитере. Просто в емексе чуть дешевле. Да у некоторых есть оригинал в единичных случаяхи по 24-25 тыс, там понятно что либо не оригинал придёт, либо некондиция. А так и оригинал может кривой придти, они его и уронить при хранении и перевозке могут, тут уже как повезёт.

@andreyka.31 ага, это таймер по научному называется. Обычно избыточное давление возникает, если забивается выход с обратки там веточка и калиброванное отверстие. Сеточку заменить, болт продать воздухом. Хотя я встречал что крышка деформировалась, но там все из за неправильной сборки в крышечке должна быть шайба в нее пружина упирается, а тут эту шайбу к поршню поставили, вот пружина крышку и продавила. А вообще чаше чем оттуда с корпуса плунжера течёт, там где он вставлен в корпус тнвд, причём там стык и по нему все вниз уходит. И кажется что течёт где то снизу.

@Alex739 ни один продавец ни будет в здравом уме за бесплатно обещать больше чем даёт производитель. И если производитель считает что поржавевшие молдинги это не гарантийный случай,например не должный уход либо нарушение условий эксплуатации, то с продавца тяжело это стребовать.

@andreyka.31 о каком автомате идёт речь, об автомате прогрева или таймере?

@RUNNER 33 да ладно 28640 рублей и это без скидки https://emex.ru/products/2311142020/Hyundai+%2F+KIA/23109

Лучше соты, лесенка на МТ, а тем более на ХТ очень плохо, она при езде в конечном итоге в разряжение между шашками попадает и не работает.

Когда цепи появятся?

Я купил передний с булки, отвез в контору, мне его укоротили, теперь у меня задний шрусовой кардан. Проблема угла верхней крестовины таким образом исчезла. Но там два размера выходных валов есть 40 мм и какой то поменьше. Я так с сальником хвостовика накололся купил, а кардан в него не лезет. У меня 40 мм, и он ещё совпадает с передним выходом раздатки с паджеро. Так как там кардан прямой то он практически не изнашивается.

Я оставил родные( у меня стоял новый масляный kub), только проставку поставил. На родных амортизаторах обрезал шток, на остатке штока нарезал резьбу, на навернул такую гайку https://городокмастеров.рф/product/138615/ Чтоб резьба была до половины, а во вторую половину резьбы гайки ввернул шпильку и резинки с шайбами стоят на шпильке сверху моста две, снизу одна. Вот только диаметр не помню толи м8 толи м10.

@RUNNER 33 это откуда такие данные? А ничего что на баллонах 2.1/2.7 МРа написано. Это больше 20 атмосфер. Встречаются с давлением 2.7/3,4 МРа

@дедушка а как ты коленвал проверить? Из трёх проточенных коленвалов на 0.25 два лопнули один через месяц, второй через год, третий до сих пор бегает, 6 год пошёл. Тут только из опыта если делали капиталку и колено точили, то с вероятностью больше 50% колено лопнет.

Насколько я помню тнвд 4м40, в ту же сторону что и у 4д56 крутиться и с той же стороны стоит. Так что к двигателю раньше.

@tixon на фитингах разоришься 5 штук соединять, да и не понятно как уплотнять ввод.

Аесли про дополнительный то не у всех бензинок с катушки у некоторых стоят в колодуах индивидуальные на каждую свечу. Там тоже с генератора береться, хотя для меня загадка как они компенсируют разность шкивов.

Заедь к тому кто заправкой кондиционеров занимается, у них этих баллонов из под фреона куча, за пиво легко отдадут, либо на авито их тьма от 50 до 200 рублей по тегу "баллон их под фреона", а там вари уши где надо, пробку сливную, можно из них в батарею соединить. Мы давно их в качестве ресивера для автомобильной пневмосистемы используем. Вот типа такого. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/remont_i_stroitelstvo/ballony_iz_pod_freona_1566924994

Тнвд к двигателю это раньше зажигание становится, надо от двигателя. Но я бы сначала трубки на форсунки проверил сзади правильно подключили или нет. А то бывает перепутают две трубки а потом ещё шестерню повернут и начинает работать фиг знает как. И дымит и стучит и не едет, начинаешь в позднюю ещё хуже, а в раннюю и так стука полно.

@slake@altai не у всех, если мехтнвд, то с него и берутся.

@Ю-Ши пружинкой к подшипнику.

А если так 265/75/15

@михалыч алт удвоитель напряжения или частоты?

@Семеныч на механическом тнвд тахометр береться с самого тнвд(датчик стоит и считает зубья регулятора оборотов). А на efi регулятора нет и на тахометр сигнал с мозгов идёт. А вот совпадает ли этот сигнал с мозгов efi с сигналом с бензиновых мозгов я не знаю.

@georgichin вот и начни с себя.

Поставил gas-a-just от паджеро. Чтоб подвеска работала пришлось опустить торсионы на полсантиметра. Пробоин в подвеске кончились, но жёстко очень. Прохватил по полю перед как приклееный идет в отличие от зада(там масляный премиум стоит). Но ездить так фигово спина и шея заболели.

Мотор живой?

Стелокс голимый Китай. Аналог фебеста.