Делика Стихия
-
Постов
3 190 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
80
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Делика Стихия
-
Мы лучше потом Серёга приедем,просто так(или на деликовку осеннюю).Далековасто однако зрителем ехать.
-
Фокс. Он у вас Николай поди то же тушёнку стибрил? Где ни стояли,на всех стоянках у соседей всё подъедал. Это я взял на борт друзей(муж с женой),а они говорят:собаку не с кем оставить,берём с собой.Так и ехали впятером:я со старшей дочерью,Дима с Катей и пёс(воздух иногда гад портил в салоне).
-
Иван,а хрен его знает,какая фирма,Володя наверное то же не помнит(в ноябре дело было 2012). Упаковка была без лейбов , голый картон,внутри лежала в жёлтом полиэтилене. Единственное,что тогда бросилось в глаза,что пришлось перекручивать заглушки под масло и воду на другую сторону,штатные трубки не подходили,но магистрали всё равно одни в катридже.
-
Ставил сам.Нонче ещё и мотор откапиталил. Условия у меня опять же далеко не щадящие. С другой стороны поставил после неё убитый оригинал,и он меня беспроблемно свозил в экспедицию на север(9тыс.км). Претензий ни к кому не имею,посчитал что в лотерее не выиграл,вот и всё.
-
Ну тебе то Николай можно вообще миницех возить с собой. Встретились на Терском с ним,дык у него целый отряд быстрого реагирования:делика с огромным трейлером и два сузука малыша боевых. Я понял это постоянный экипаж для туризма.... А клюв на самом деле пришлось заново делать,выбора не было у нас.
-
Чуть больше 5ти тысяч км.
-
Да Серёж,торсионы усиленные. Тут ещё сыграло то,что очень уж большую диагоналку Алексей поймал в той яме,аж жалко было смотреть как раскорячилась красавица-длиннобазочка в этой канаве,нагрузки охрененные на подвеску получились. Кстати, поиски отломленного "уха" в радиусе 400м(столько проехали примерно) ни к чему не привели.
-
Да,по дороге на 1000.Но мы туда дальше не поехали(женщины заблажили:"Тряститись не хотим!).С Умбозера ехали. Со второго раза получилось вылечить рычаг этот:первый раз по дурости кусок ключа гаечного приварили(сломало сразу же-металл не тот),на второй раз такеллажную петлю от 4м40 доработали.
-
Мы бы то же наверное не взяли,если бы не было Миши на пикапе.Куда такую дуру поставишь в делику(хоть этот и компактный генератор -"субару"). А пригодился,рычаг торсиона восстанавливать(который у кузова анкерным болтом натягивается)оторвало одну из двух лапок у Лёхи Л/Н. Когда он на сталинскую жел.дорогу заезжал(длиннобазка оказалась не вмещается в тот овражек,где стандартнобазная машина свободно проходит).
-
Не собрался пока ещё отчёт полноценный написать.Вкраце: У нас была команда Курганско-Екатеринбургская(3машины- Курган,2 машины Екатеринбург). Пятая машина-Лёша L/N,"тихо подкрались" ночью на Ловозере.Они догоняли. Повидались с Вьетнамцем и Вован1703 у подножия Мусту-Тунтури,Dragona встретили на Терском берегу,Ситровода и Гашека на выезде с Бесова носа, ещё одна машина попала на дороге из Ревды(но так как шли колонной возможности остановится не было). Погода улыбнулась,побывали почти везде где планировали(Кольский ,Средний,Рыбачий,Ловозеро,Хибины,Гольцовое,Терский,Кузомень,Бесов нос). То же не без потерь.Но всё полечилось на месте(не считая развалившейся, в 200км от дома, новой китайской турбины в начале путешествия-пришлось возвращаться домой за старой)С собой были: набор инструментов,генератор(3квт),инверотр(160),дрель,болгарка,кувалда,основной ЗИП(тяги,примвода,масла,ремкомплект колёс).Минимальный размер колёс 33,все с лебёдками. Времени 3 недели,пробег 9000км. Фото пока нет(но будут).
-
Прошлый год отъездил с леммовской антенной на водостоке.Норамльно держалась,не отвалилась. Заметил минусы хорошего приёма и длиной антенны такие:очень много лишнего в эфире(даже другие города иногда слышно)это раздражает, в лесу на наших высоких машинах да ещё с высокой антенной неудобно(хотя ни разу не складывал на покатушках-гнётся ,но не ломается). Нынче ставил на багажник(без связи с кузовом),связь чуть похуже,лишней болтовни чужой в эфире минимум.
-
Набор есть.Похоже так и поедем(с одной запаской).
-
На всякий случай мой телефон 89195785279 Антон. Мы то же завтра в те края выдвигаемся,тока ехать нам намного дальше от Кургана. То бишь вторая запаска не помешает?
-
Чем меньше зубьев на шестернях главной пары,тем она слабее(здесь меньше всего 37/7) обсуждали же это уже. Изначально эта пара шла на менее мощный 4д56й. А на 4м40 ЭФИ уже 4.636(51/11-самая мощная пара наша).
-
Я лично недостаток тяги чувствовал только на очень крутых подъёмах(33 и 4,875 ,и мех тнвд).Но запас конечно никогда не помешает(в будущем то же может внедрю). А с механикой надо ещё запас феррадо желательно брать с собой(и особенно менять кайфово его в походе).
-
Можно вместо проставки поставить кардан от дорестайла дизеля(он длиннее,потому как редуктор меньше рестайлового,и наоборот). В остальном не должно проблем быть,обычная замена редукторов.
-
Приношу извинения за своего друга Александра,который ехал на Увильды и не доехал. Они заблудились ночью,телефоны сели,и они решили рвануть на Юрюзань. КОРОЧЕ КОНЬЯЧИНА С НЕГО ЗА ВОЛНЕНИЯ. Фотки ждём. Жаль сам не смог приехать.
-
Так вот читаешь,а в голове уже дорога,лето,палатка,море..!!!
-
Дмитрий очень грамотно внёс критику. Это не значит Роман,что твоё изделие несовершенное,но зёрна истины в его словах есть(то есть слабые места-а у кого их нет?). Но самый болЬшой респект Роман,что ты весь процесс документально отобразил,и не побоялся что тебя смогут по этим деталям критиковать(сам всегда ленюсь фотографировать во время работы,потому и рассказыват получается не о чём). А вариантов может быть десятки.
-
Торсионы на булку дорестайл отдам. Оба абсолютно исправные.Просто поставил усиленные(под лебёдку). 3 т.р.пара.
-
Маслоотделиель однако.
-
То же охота сильно! Может и приедем.
-
Всё- таки мужики,заварка-это не способ решения проблемы проходимости.Надёжность автомобиля снижается значтельно,особенно при хороших нарузках и нештатных колёсах.Про зиму не говорим,здесь каждый сам себе экстремал. Даже когда вы отключаете один из хабов,вся нагрузка по передку ложится на ОДИН оставшийся шрус. В прошлом год сломал себе внутренний шрус на отключаемом перед.блоке.Всего навсего ,чуть запоздал с отключением его ,при выходе на берег,с поворотом и на камнях(резина была всего-то 33 А/Т).
-
Получается ,заваренный диф в жёстих услових эксплуатции привёл к скорой кончине нового наружного шруса...
-
Хорошо ,поставлю от Старекса.Тока от какого? Разница в цене оригинального и этого я так понимаю в разы...