tixon

я думаю ,-при спокойной езде глушитель не прогревается и масло там накапливается. а под хорошей нагрузке начинает гореть

читал про это. чуть не помер со смеху )))) бараны. даже на выставку не смогли машину нормально сделать.

ребят ,а смысл??? геометрической проходимости это никак не добавит. все равно воткнешся угловым редуктором. или его защитой. у себя поднял угловой на 20 мм.и подрезал подножки на 30-40мм. дальше резать ,-только серьезные хирургические вмешательства с переделкой рулевой колонки и перерезкой лонжеронов. и то ,много не скроишь . так как под фарами должен быть бампер . и бампер должен быть впереди фар минимум на 50 мм. иначе зачем все это. так что передний свес ,это наша ахилесова пята. ну только если всю морду от уаз буханки приварить. так опять уазик получится))))

@dragon, про 2х рыбок.-это гдеж такие законы. где ,в каком регионе ,омон рыбу охраняет.? просто интересно ,хочу туда на рыбалку,без сетей

@Craig, так страна такая. у нас,знакомому, рыбнадзоровцы трешницу нарисовали. за то, что со шлюхой близко к волге на патруле подъехал.))) а рядом браки под мотором сети ставили. и пофиг. ( у нас запрет на мотор и любую рыбалку кроме поплавка с берега) как то так.

@stpwork, грамотно и симпачично

а мне кажется почему то,что ничего не надо. на 4 болта должно подойти.

здесь еще спрошу. нет ли у кого мкпп разобранной. нужен первичный вал. или это фантастика?))) или куплю мкпп от 2вд

угловой от портера не подойдет. от грейса наверно должен подойти

никогда не сталкивался с 4м40 . у него алюминевый блок? первый раз слышал о керамических гильзах. и что за хитрая мицубовская обработка? и что именно ломается после капиталки? если блок алюминевый ,то это не керамика а обычный никосил. и лечится легко ,гильзовкой обычными чугунными гильзами. делали такое и на маздах цх7 и на фокусах и на ауди- меринах всяких .и.т.д. может я чего то не понимаю? обьясните плиз.

из опыта ремонта японцев- крестовины обычно 15 или 16 мм.но бывают шедевры 15х16. все три вида у нас всегда в наличии в магазине по япо-корейцам номеров увы не знаю. вместо завальцовки -две точки сварки. ходят нормально. но конечно не десятилетиями как джапан оригинал

метрдвадцать длиной 500 метров. жестко . бывало плавал и глубже ,но не более 6 ти метров . и то ремонта на пол дня.

если по моему баку будут вопросы. пишите. отвечу.

@NSG, как вариант угловой редуктор. или одна из крестовин отвинти вал от рейки и проверь.

@Костоправ, +100500 это реальная 15ка ,сделанная под наши законы 9кой. внутри 15ка и 9ка близнецы

@varyag, з сотки зазора для дизеля на таком диаметре -это мало .есть риск получить прихват. оптимально 5 соток.и то при соблюдении обкаточных режимов.

@YuraonDelica, кстати про стекло-никаких шуток. на некоторых американцах поршни керамические. сам был в шоке когда увидел. и ходят нормально.

@Yanmar, а мне предлагали из серебра сделать))) ( кострома ювелирная столица россии,более 100 ювелирных заводов.) и кстати не очень дорого. а вот тинановые у нас золотые будут

@Максим1981, от портера. требуется переделка разьема, и нижний болт на 10 мм

хорош читинец. вот только при хорошем мордотыке, угловой редуктор (рулевой) уже не жилец.

экзист выдал за корейскую резиночку 8631243300 .....почти 8 рубликов ((((((( подумал,-может зря я., может не так уж и жарко у нас , может жабры не так уж плохи))) @ruslan, давай так- я стеклышки то забронирую. а потом, долгими зимними вечерами, может и появится время до т.к. доехать.)))

@nek, на сдвижную дверь не хочу. хочу напротив двери на правую сторону. @Ruslan62, то есть я так понял сами стекла у нас и у грейса одинаковые,? а резинки и рамки разные ,но к нам подходят ? вот еще кто бы номера рамок скинул, или вин этого самого грейса. всем спасибо.

есть.. причем там по срокам не все просто. на каждую рыбу свое время.

а я наоборот,на правое среднее( в салоне оно переднее) вместо жабры хочу поставить сдвижное. может подскажет кто ,-что для этого нужно? и где взять?