vol

Влад_К, версия интересная, только непонятно какое отношения имеют сайлентблоки к вибрации при разгоне? На каком мосту сайлентблоки? Если ты про передний мост, дык он отключен при 2ВД... Может ты и не сайлентблоки имеешь ввиду, а опоры моста...

Крыльчатку помпы надо бы проверить на целостность. Живая помпа должна пробку прогонять сама по идее...

Леха, ну и пошел он в пень! Нам гараж тока на зиму надо и поэтому он должен быть теплый, летом можно и без гаража поковырятся (нафиг летом то гараж арендовать?)...

Амур, приблуда прикольная, но для Делики с её еженедельным загаживанием пылью торпедо, ИМХО не совсем подходит- замучаешься пылесосить Проще пластик губкой или салфеткой почистить-полирнуть...

Mr.White, Делика 06 г.- круто! Два провода- один плюс (висит постояно при включенном зажигании), второй масса - замыкается клаксоном на руле. Так что закреплять сигнал (улитку) на массу незя!

Отчет прочитал с удовольствием! Респект! Не перевелись еще маньяги в больших городах.. Ну и Делика достойно выдержала все издевательства, тоже респект!

stahh, енто не фильтрик а обратный клапан пневматики, я так понимаю чтоб вакуум удерживать в системе при незаведенной машине...или еще для чего... Да и стоит он не на клапанах эл.магнитных...

alex_nkl, про фильтрик не понял...Нет там фильтров никаких на клапанах, есть пластиковые заглушки со значком ММС на третьем незадействованном соске клапана.

stahh, я имел ввиду по одному предохранителю на реле и нагрузку, ну как на схеме 4 предохранителя, только соеденить + обмотки (86) и 30 контакт каждого реле. Ты ведь тоже самое вроде предложил во втором посте..."скоммутировать". Ну типа зачем еще плюс на обмотку тащить отдельно, если он на 30 контакте и так висит. Кстати, предохранители нужно запитать после замка зажигания (с общей шины), чтобы без ключа лампы не загорались.

Согласен со Stahh. Если на схеме 86 и 85 контакты это обмотка реле (обозначается не совсем так), то 86 и 30 нужно просто запараллелить, питание(+)после предохранителя подвести к любому из них...Зачем кучу проводов городить и если предохранитель перегорит,то и реле отключится.

Как-то тоже наткнулся на интересную инфу по МТ-шной резине на сайте клуба Сузуки Каталог МТ-шной резины Могет кому пригодится...

Руслан, а ты знаешь, что на твоей машине незя на полном приводе со "скоростью" ездить? Видимо часто пользовались 4ВД "по не сильному гололёду" и на скоростях больше 30, раздатка и не выдержала, отсюда вибрация и гул...

Тойота карошо, однако! Тока нет аналога Делике, к сожалению... Я после Галанта тоже зарекался, однако купил...

Легко! Мне только настрой нужен - компания, водка (пиво) и гитара...

moulder, ну ты спросил...Можно так ответить - по деньгам! Шаровые верхние (555 настоящие), которые я поставил год назад живые- ни стуков, ни скрипов... Но щас мне уже надо менять сайлентблоки верхних рычагов, которые покупаются вместе с рычагами и шаровыми , так что шаровые тоже будут оригинал и опять новые Знал бы раньше - сразу бы рычаги в сборе поменял!

Уж лучше вы к нам... со своими генераторами и тепловыми пушками

Я вот тоже думаю: могет форсунки прочистить на стенде ультразвуком..Но опять же их снимут - окажеться что все резинки надо менять и т.д. и т.п. Тянет нормально, работает устойчиво, не буду лезть лишний раз! Так, мысли вслух...

Во-во это есть та самая вентиляция...Трубочки должны смотреть вниз, а не вверх или сторону. Надо их проверить на предмет засора грязью... А когда-то в совке в фары заливали типа антифриза что-то, чтоб не потели...

LIIaLoPaI, соглашусь с moulderom - похоже на грязный радиатор (могет быть и снаружи). А вентилятор включается? По второму вопросу - скорей всего моторчик ХХ сдох. Тема обсуждается здесь

жиляй, автозапуска точно нет... Называется твоя сигналка Мангуст AMG-700 (скорей всего) , вот здесь можешь качнуть руководство пользователя и прочитать все что надо. Третья кнопка в купе с 1 или 2 - управление доп каналом, постановка на сигналку без датчика удара и т.п. А главное надо знать где находится кнопка её отключения и код отключения, чтобы ты смог ее отключить когда заглючит (или батарейка сядет) а другой нет ( в лесу например).... А ваще вози батарейку запасную, проверено! ПЫС:Вот эту качай

gad66, у тебя ТНВД механический... "Джеки Чан" (чек инжин) только на электронных ТНВД и бензинках.

Работает ведь...Нафига менять. У меня такая на второй машине стоит. Автозапуска у нее нет. Есть обратная связь (пейджер на другом брелоке), радиус действия никакой. Двери открывает, пищит, блокирует заводку - вот и все ее функции.

Я тока из дневного дозора приехал- кресло и дрова на месте...В ночной не хочу... А "ночью без дядьки" действительно фигня...

амур,ниче больше не делай...Через недельку, а могет и быстрее само заживет

Уже писал пару раз,и еще напишу: Расход в городе не показатель, т.к. у каждого водителя свой ритм жизни, соответственно маршруты,количество прогревов и пройденных километров в день. Например я за неделю(!) в городе накатываю всего 100 км, езжу каждый день, в основном в пробках и с несколькими прогревами. Как вы думаете какой расход? От 30 до 40л... И что? Это показатель неисправности? По трассе 12-13 л при 100-120км/ч- вот это, я считаю, нормальный расход для такого авто. И это меня вполне устраивает. А в городе уже давно расход считаю не в км а в деньгах. На неделю 800р хватает, летом 500р. Вот такой расход у мене...