михалыч алт

На водных преградах как КРЕЙСЕР АВРОРА !!!

Кронштейны стоят разрезанные и в этот разрез вставлены вставки. Заднюю часть отрезал и просверлил новые отверстия. В итоге с фендерами по пять сантиметров двери не задевают. ( у меня две двери). Казахский вариант переделки кронштейнов. Втулки стоят из нержавейки ( трубка). Все прекрасно работает. Правда за направляющими я слежу. И во время смазываю их литолом. Двери ни разу не выпадали.

Я просто нашел трубку из нержавейки 10мм. наружный и 6мм. внутренний диаметр. Нарезал из нее втулок. Смазал литолом и поставил. Все работает прекрасно уже несколько лет.

Может не поликарбонат, а плексиглаз ( оргстекло)? Не хочу я его. Царапается он и мутнеет. Ставил уже.

У меня заводские двери с двух сторон. С завода шли со стеклами. И тоже стекла вплотную до двери не садятся. Наверно так специально сделано ( что-бы вода стекала). Мне это не нравится. И по этому хочу поставить цельные. Они смотрятся намного лучше.

А я-бы на оборот, поменял сдвижные ( на дверях) на глухие окна. Да и на задние боковые тоже хочу жабры. Вот-бы еще если можно было-бы найти жабры но 1300мм длиной. ( или самодельные сделать). Интересно, раньше в Новосибирске делал лобовик каленый. А сейчас эта фирма работает? Может могут сделать удлиненное ( но с дырочками)?

Класс!!!

Я собирал КПП на Делику из шестерней от L-300 . Все получилось нормально за исключением, едешь на пятой,а такое очучение, что четвертая. И нужна шестая передача. Хотя если поставить большие колеса, то будет нормально.

Была такая-же беда. Искал (как уже писал) подавая в цилиндры по очереди ( в свечные отверстия) воздух от компрессора 6атм. При подаче во второй цилиндр воздух, из пробки радиатора пошли пузыри. Остальные цилиндры нормальные. При осмотре головки блока выяснилось, что на поверхности камеры сгорания есть микро-поры. Пришлось менять головку и проблема исчезла.

Просто нужно проверить размеры от заднего моста до передних креплений балки ( например) по диагонали и по вдоль левого и правого борта. И станет ясно на сколько и в какую сторону смещен задний мост. Затем просто обрезать тягу панара ( или сделать регулируемую). Вот и все.

Ставил шаровые 555 ходят не долго. Через пол-года начинают стучать. Тавотниц для смазки нет. В общем не понравилось. По цене в 750р. за одну. На четыре шаровых уже дороговато, а качество дрянь.

Совершенно согласен. Тоже кучу сидений перебрал. И пришел к выводу, что лучше заводские ( головой в потолок не упираешся).

Если стекло идет на перекос, то хоть чем смазываей, летать оно не будет ( проверено)

Нужно попробовать отрегулировать перекос стекла с помощью задней планки (крепится двумя болтиками на 6мм. около замка двери), имеются прорези в двери для регулировки. Если не получится, то придется снимать механизм подъема стекла. Возможно на нем сносились пластиковые направляющие. И за одно проверить пружину (предназначенную для облегчения подъема стекла), может она лопнула или слетела. Если все целое, то обязательно смазать все трущиеся детали литолом и поставить на место. Затем отрегулировать.

Это точно.

Поставил линзы ХЕЛЛА. очееееень доволен. Свет от ксенона просто обалдеть.

Это на черный день.(шутка) А вообще классная плитка. Камаз загонял во двор, кувалдой бил, ломик равнял. А ей хоть-бы что.

Такие ставил. Гудят ЖУТЬ !!!

Дополнительный фильтр ( одна секция) стоит с трактора К-700 уже много лет. Фильтрующие елементы дешевые. Меняю раз в год. И подогревается в зимнее время. Основной фильтр уже и забыл когда ставил.

Делика на раме от Сурфа. пост 130 в разделе Спецподготовка.

У меня сзади стоят KYB и дополнительно к ним еще Волговские. Четыре амморта держут как надо. Спереди тоже четыре стоят. Машинка едет как по рельсам.

Почитай http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/21031-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-4%D0%BC40-%D0%B2-%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BF%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0/

Раздел Спецподготовка. Все есть. Поищи.

Обсуждалось уже про установку двигателя 4М40 в кирпич. Поищи. Там много переделать нужно.

В легионовской книги по ремонту распиновка проводов блока управления есть. ( причем разных моделей)