Непрочитанное

У тебя стоит "маленький" мост, он ведь у тебя на рессорах? У меня PD5V рессорная. На булках стоит "средний" мост, и он на рычагах с пружинами. Тебе надо искать от своей модели PD5W. У меня передаточное 4.875 мотор 4д56 АКПП

А точно нужно целиком мост менять? Может быть, достаточно будет замены редуктора? У редуктора параметры простые - передаточное число, размер и количество шпилек, на которые он прикручивается к чулку. Если что, лежит мост с передаточным 4.636, но он от булки PA4W - заднеприводная 2.4 бенз. Если редуктор подойдёт, смогу его выковырять и отправить

Всем привет! Очень хорошо, что наткнулся на эту тему, так как уже несколько месяцев причину никто не может найти. Это и не удивительно, так как в моем городе ездит всего 5 делик, а грамотных мастеров по пальцам можно пересчитать. Почитав эту и другие темы, рабочих гипотез пока не созрело, поэтому попробую более детально описать свои симптомы и перечислить выполненные действия. Как только пршила моя делика (PD6W. 6G72), проблема с дерганиями была с самого начала. Вот еду по трассе без подъемов. Начиная примерно с 45-50 и примерно до 90 км/ч ощущаются микро-рывки, похожие на пропуски зажигания. Когда дорога начинает идти вверх, временами ощущается дрожание: появляется и проходит, появляется и проходит. В обоих случаях симптомы проходят при более сильном нажатии на газ и перескоке на передачу ниже. Расход по городу около 18 литров девяностовторого Всё это происходит в обоих случаях - на OD и без него Что уже сделал: 1. Первым делом поменял топливный фильтр, стоящий за АКБ 2. Поменял свечи, ВВ-провода. При выборе сих воспользовался рекомендациями других участников форума. НИчего из этого не помогло. Тремя аппаратами (в том числе Launch) делал диагностику - ошибок нет, подозрительных значений мастер говорит тоже нет. Когда поменяли свечи и провода, по ходу дела почистили дроссель карбоклинером. Мастер божится, что никаких винтов не крутил, датчики не снимал - просто промыл балончиком. После этого есть ощущение (не могу оценить его объективность), что рывки стали более частыми, а холостых оборотов стало больше (после адаптации судя по данным диагностики их не менее 840-860) Появилось подозрение, что есть подсос воздуха. Подключили в дроссель дымо-генератор. Оказалось, что и правда есть подсос. Только косяк был не в патрубках или прокладках впускного коллектора, а дым шел прямо из оси дроссельной заслонки. И вот тут прошу совет опытных владельцев: Диагност утверждает, что проблема ерундовая и можно не заморачиваться. Другие мастера утверждают, что в этом может быть скрыта причина микрорывков и дрожания в горку. (!) Но советов о замене дросселя стараются не давать, ибо вычитали, что датчик положения дроссельной заслонки и датчик холостого хода при отсоединении и присоединении без калибровки специальными методами вообще нарушат работу всей системы зажигания. Попробовали для эксперимента загерметизировать ось и втулки дроссельной заслонки путем нанесения густого слоя литола, чтобы проверить сработало ли это. Пока выезжал с неровной дороги на ровный асфальт, полагаю, что литол уже сдуло. Сначала показалось, что рывков стало меньше, но пока доехал до ровной трассы, оценить результат эксперимента объективно не удалось. В общем если у бывалых владельцев делик есть дельный совет как поступить и что можно предпринять, с чувством благодарности приму все замечания, советы и рекомендации

все это барахлишко есть у человека. Они на делику ставили другой мотор. А раньше стоял 2.4. Тел 89220080211 Николай. Скажи от Вячеслава.

Собрались с друзьями: разговор шел о судьбах России, и поэтому пили только водку...

Всем вечер добрый. Подскажите есть у кого электрическая схема по датчику температуры надувного воздуха. Вентилятор интеркулера не включается. Датчик по проверял сопротивление меняется. Провода от датчика до блока эбу целые. От эбу до реле целые. Питание + на реле и силовой и на управление есть. Нет массы на контакте управления я так понимаю он должен приходить с эбу. Машина 2001 год 4м40 ефи.

Ага, у меня такая же. Редуктор не Мицубиси похоже. Надо было резиновую заливную пробку найти, добрые люди подсказали посмотреть по каталогу jeep и подобных американцев. Там и нашёл. Так что редуктор, вероятно, какой-то американский. У меня 39/8, т.е. 4,875.

Добрый день! предложу свою "площадку" по передаче поддержки в Казахстане - думаю Виталий не против будит - мы с ним на связи... мой каспий в моём профиле... только очень прошу помечать DC или деликаклуб чтоб отслеживать переводы. Кстати отмечу что поддержка в рабочем состоянии достаточно накладное дело и призываю неравнодушных поддерживать наш форум! Без него думаю будет сложнее эксплуатировать наши машинки. Всем удачи!

Мотор от Делики PD6W 2005 гв пробег 120 ткм с ЕГР. Полная навеска, коса, ЭБУ, без стартера. Документы ДКП и ГТД. Привезён в Россию в 2019. Пробег у нас 20ткм. После дтп в 2021 снят и стоит в сухом гараже. Пострадала задняя часть авто. До гаража Делика дошла своим ходом даже А/С работал. Цена 100тр.

парни всем привет! всех с праздником ! рад что вы все вместе ! надеюсь что сможем еще увидеться!!! Ура! Ура! Ура!!!

@Полковник , привет! А в хронологическом смысле - ты сначала обслужил массу и после попробовал проверить работу корректора? Или обслужил, проверил пред, заменил и потом проверил корректор? Я о том спрашиваю, что именно не давало корректору работать? Если сейчас вытащить предохранитель этот, то возможно корректор будет работать! Дело именно в массе или в преде?

Рулевая рейка с PD6W 2005 4WD 6G72 пробег 120ткм без наконечников, но с тягами и пыльниками. Состояние хорошее. Цена 7тр. Находится в Уфе. Могу отправить ТК.

Фото здесь. Наши машинки на столько стары, что в сети толком нет никакой информации. Возможно кому то это будет в помощь. https://disk.yandex.ru/i/jWdDcS8lOKuYmA https://disk.yandex.ru/i/XQADQow4lZZ8KQ https://disk.yandex.ru/i/69R__1dmGAV7qg https://disk.yandex.ru/i/TosjEpiMf3SZJw https://disk.yandex.ru/i/FfA0NGbhZuDcbQ

Тоже недавно менял коллектор на моторчике от печки. Парни на СТО выбросили моторчик с крыльчаткой от Рено. Я его забрал. Снял моторчик. Разобрал. Коллектор и щётки купил на Озоне. 600р. за коллектор и 200р. за щётки. Заменил коллектор. Припаял новые щётки. Моторчик работает как новый. Сложного в ремонте нет. Просто нужно не торопиться и аккуратно всё делать.

@Nik96 Осмелюсь посоветовать: попробуйте через ВК. Датчика положения селектора АКПП (ингибитор, ползун) - купить за 1 000 руб. на ВК Маркет

Печально А ремень какой фирмы, сколько прошел?

В прошлом году не стали заезжать к вам. Надоели уже,за столько лет. Тогда поднялись на ПД и Чистоп. Ходили одной машиной. Свозил товарищей , посмотреть эту красоту- сказку в сентябре.

так то трубки легко ремонтируются. можно заменять частично ,соединять сталь с медью . для этого нужна горелка ,латунный припой, бура , и собственно сами трубки . когда руль с право на лево переставлял ,практически все трубки пришлось переделывать . и за 8 лет ни одна не потекла.

@DIP Можно и без шумки. Просто нужно по толще слой сделать. Я покупал 15кг. крошки. Если купить 20кг. То можно потолще залить. И лучше купить мелкую фракцию. Я брал 1,5-3мм. На крошку можно сразу ковёр постелить (естественно после высыхания клея).

Привет, Виктор! Вчера уложился в 15 л/100км, как раз от азс до азс и "заливал под ноздри". Ехал с пустым прицепом и на резине LT285|75|R16 M+S - 80-100 по трассе не больше!

https://rutube.ru/video/bf475bd8d4c7a958d96f42a7f0083359/?r=a Обзор леворукой Д5 2026г.в

Чувак, такое бывает, не парься! Мне кажется, ты просто нарвался на продавца с не самыми лучшими отзывами. Я тоже пару раз попадал в похожие ситуации. В следующий раз, если что, посмотри на мега маркетплейс. Там все по-другому организовано, много хороших продавцов и реальных отзывов. Ну а пока можешь попробовать вернуть или обменять товар через поддержку. Не стесняйся писать, они обычно нормально реагируют.

Буду по осени заниматься, тогда и определюсь.

Да 8мм.

https://www.youtube.com/watch?v=iJ_nobeOK6Q Mitsubishi Delica 2026 - последний кондовый Бус